老读者都知道，我去年在微信官方账号写了一系列文章，名为《一款产品的日常美味汪\",和我知道我所读的一切。

这个系列今年没有延长，但是作为一个精致的产品经理，我经常可以在很多产品中发现一些问题或者生活中一些有趣的事情。

在我看来，产品视角和产品思维都是源于生活中的一些客观规律。只要用心观察和体验，就能从生活中学习到很多与产品相关的知识。

昨天，我去了一趟哈尔滨的长途旅行。我会告诉你两件我在路上一直例行公事的事情，你也会看到大师们是如何做运营和产品的。

第一件事是骑手的左(bi)操作。

出发的前一天晚上，我约好了去滴滴兜风，我和司机约好了出发时间，看到行程表上没有座位，所以只有我一个人。

第二天早上，司机来接我。她是个小妹妹。

上车后，我默认坐在后座。我一坐下，司机就让我坐前面，说后面还有两个妹妹要上车。

一开始我以为是别人。我坐在前座，打开手机，发现还是一个人。我问她为什么还有其他的，她说是用其他软件拼的。

现在我意识到，精神冥想是一个大师，一个大师！

因为都是去机场，目的地相同，如果用一个平台的产品去争取几个乘客，到达的成本显然不如从多个平台接乘客。

我看了看。从我的起点到机场，在滴滴坐车的价格是42.5元。假设滴滴号上还有一个乘客想去机场，但是起点不一样。假设他的定价是30元。

那么，如果我和另一位乘客成功下单，司机的收入肯定会少于(42.5 30)元。

为了利润最大化，司机们不得不想办法打破拼单行为，唯一的办法就是同时从多个平台接单。

我做过顺风车，可以选择司机这边乘客的出行路线，完全可以避免拼单。

关键是这个套路只能在搭便车的模式下进行。

如果接单频率够高，顺路程度够高，收入可能比快递司机高很多。我相信小姐姐已经算好这笔账了。

有人可能会说，这种情况下乘客不会投诉吗？

先说说我的情况。我的车上有三个乘客，除了我之外，还有两个是小姐妹。直到整个行程结束，他们一句话也没说，也没说拼车有问题。

轮到我了，因为司机以为我会赶飞机，接我的时间比她预定的起飞时间早了半个小时。我话不多，也没想过抱怨。更何况她还是个小妹妹，那就算了。

除此之外，她会小心翼翼地把你带到值机柜台附近的入口处，下车时她会帮忙拿行李。

因此，在诸多因素的对冲下，抱怨的念头被打消了。

或许，这些都是她整个经营策略的一部分。

当然是有概率的，我相信这种情况肯定有很多投诉。我问了一下周围的朋友圈，至少有60%的人说会投诉。

如果你是滴滴，的产品经理，遇到这种情况，你应该采用什么产品机制来减少这种问题的发生频率？

第二件事，机场餐厅的高(道)级(陆)产品设计提高了顾客单价。

到了机场，觉得时间还早，就先去了一家蒸馆吃饭。大家都知道在机场吃饭不便宜。还特意找了一个比较便宜的，没想到是个套路。

首先，我吃了一碗米饭和一个大蒜娃娃菜，花了我49元。

其中，婴儿食品的价格是32元，也就是说，这碗饭的价格是17元。

很多人可能想知道为什么大米这么贵。

说白了就是普通的拌炒饭。是的，他们没有白米饭，只有这种混合炒饭。

因为是自助蒸餐厅，想吃什么就拿什么。基本上，进去点餐的人必须点米饭。

商家抓住了这个特点，知道大家不能只吃蔬菜不吃，于是升级了大米的产品形态，进而提高了顾客价格。

如果正常出售，这种大米每晚的价格将高达5元，但在加上一些鸡蛋、青豆和火腿后，它的价格至少翻了三倍。

说白了，你别无选择。

此外，在机场场景中，由于交通延长，企业不需要考虑重新采购。因此，整体客户单价上去之后，收入会增加。

如果你能做到这一点，你的产品思维绝对不差。

以上两件事可以称为两个套路。一个是运营设计，一个是产品设计。你可以在现有的互联网产品中找到他们的影子。

是否证实了产品来源于生活~

作者：唐韧

文章来源：唐韧(ID : Ryantang 007)，原文链接：/s/wjX9jN_iz9daVxL7TxJ3_A