2019年似乎既是丰富多彩的一年，也是非常糟糕的一年。有人说，2019年是物流行业的“冰河时代”。远成，全峰、国通等二线企业宣布破产，品骏“卖身”，顺丰退出游戏。也有人说，2019年是物流业“爆发元年”，中通、韵达年业务量争先恐后突破百亿件。

2019年物流行业，大事接连，行业进一步集中，物流资本退潮，企业战略升级.

新玩家挤挤脑袋，花钱扩张换个地方。老巨人稳坐钓鱼台，跨界布局精致。这一年，我们有艰辛，有悲伤，有无奈，有反思.

2019年物流行业的输家有哪些？

如风达：

2019年3月11日，官网，如风达发布公告称，为实现战略转型，公司自当日起暂停部分业务。

半个多月后的4月3日，数百名来自深圳，上海，长沙和西安，的供应商和员工代表抵达北京，包围了如风达和中信集团的总部大楼，索要欠款和工资。

据现场活动人士称，如风达欠员工、承运商、加盟商和劳务派遣公司的账款总额超过7000万元。

此次讨债风波的导火索是，由于如风达， 中信与通用物流股权转让关系不清，无人愿意承担欠款。几次易手的如风达，都没能逃脱停摆的命运。

国通快报：

2019年3月22日，内部文件显示，国通人事部快递发布了暂停工作和休假的通知，称公司自2018年以来面临经营困难，处于严重亏损状态。

目前已决定停工，公司将努力恢复正常经营，但预计未来仍将继续停工。根据公司的声明，国通快递的亏损问题已经不是一两天了。

全峰快报：

2019年4月，全峰快递44辆运输车辆折价宣告破产。从“最好”到“破产”，全峰只用了两年时间就摧毁了过去6年的积累。

2010年成立的全峰快递也创造了无限辉煌：全国近70家大中型中转中心、5000家营业门店、1万辆快递车辆、近5万名员工，不仅为社会提供了大量就业岗位，还依托“低价”路线。它一直是“第二梯队”的领导者，并在2016年达到顶峰，赢得了整个行业和社会

远成物流：

2019年11月，上海易路通达车联网信息技术有限公司以远成物流不能清偿到期债务，明显缺乏清偿能力为由，向该院申请对远成物流有限公司进行破产清算。

事实上，早在10月份，远成物流就已经申请破产。当时，上海市第三中级人民法院公告称，2019年10月25日，申请人杜厚华以公司不能清偿到期债务，明显缺乏清偿能力为由，向本院申请破产清算。

不过对于这一消息，远成物流回应称，这是员工的个人行为，远成已经在做他的工作了；同时表示，“公司目前确实遇到了很大的困难，我们也在积极应对。”

品骏快报：

2019年11月25日，唯品会因无法化解成本压力，正式宣布终止在品骏自营快递业务，即日起生效。

成本压力是导致唯品会放弃品骏快递的因素之一，但也与其早期整合“零散”快递企业留下的“病根”有关。或许由“散户”组成的品骏快递，天生就有缺陷。

回顾过去，2019年是很多企业离开市场的一年。随着竞争的加剧和市场集中化的加速，物流快递行业的市场份额不断向龙头企业集聚。在电商整体下沉的背景下，快递行业的龙头同时下沉。原本卡在三四线城市的中小快递企业，在速度、服务、口碑上都不占优势。

2019年有哪些公司进入快递行业？

新玩家悄然出现，2019年各行各业的雇主都对这个行业表现出浓厚的兴趣。

3月，一家智能机器人公司在娃哈哈成立，公司名称为“浙江娃哈哈智能机器人有限公司”，成立于2019年3月27日，注册资本4000万元。

经营范围包括R&D，制造和销售智能机器人、机械和零部件，这标志着娃哈哈已经开始进入智能物流行业。

物流资本理论分析师(官方id: wuliuzibenlun)通过企业搜索App获悉，浙江娃哈哈智能机器人有限公司董事长为宗庆后，第一大股东为娃哈哈商业有限公司，持股比例为65%。

5月，加多宝(中国)投资北京大运通泰物流有限公司，公司经验主要包括道路货物运输、仓储服务(仅限通用仓储)、装卸服务、物流技术开发、技术服务等。

物流资本理论分析师(官方ID: wuliuzibenlun)通过企业搜索App获悉，大运通泰，法定代表人陈景昆，注册资本1亿元人民币。

其中，加多宝(中国)饮料有限公司为第一大股东，持股比例60%，认缴出资6000万元。第二大股东为东莞通汇物流有限公司，持股比例40%，认缴出资4000万元。

同月，拐子二手车母公司车多多二手车经纪有限公司新增对外投资，成立车多多物流科技(天津)有限公司，经验涵盖物流软件开发、道路货物运输、物流配送/配送、物流信息咨询、仓储服务、运输咨询服务、增值电信服务等业务。

物流资本理论分析师(官方ID: wuliuzibenlun)从企业搜索App获悉，注册资本5000万元的公司法定代表人为曹士军，由车多多二手车经纪(北京)有限公司100%控股.

随后，“修正制药”旗下的综合物流企业“修正快递”悄然而至。

2019年，我们也在大力布局物流领域。2019年1月13日，品多多进入物流快递领域，3月初，品多多开始大力推广自己的电子脸单。

随着拼多多频繁尝试快递水上物流，互联网巨头腾讯、小米有意涉足物流的消息已经传开。

3月26日，腾讯官方微信发文称，微信正式上线物流助手界面功能，客户可以通过微信接收物流信息，商家也可以同时对接多家物流公司；虽然小米没有直接做快递，但是成功集结了6家快递公司，提供了一个综合的快递服务平台。

这些跨境玩家与自己的行业是分离的。从供应链的角度考虑，随着工业互联网的推进和数字化供应链的转型，各大物流企业开始向供应链转变，寻求变革。

2019年快递行业有哪些大动作？

快递订单的第一份额来自电子商务。今年，一个非常重要的信号在快递市场响起：抢占电商市场。

从图表来看，11月8日，233亿元的阿里巴巴宣布，这是今年以来物流行业最大的一笔融资。

据统计，物流资本分析师(官方

可以说，顺丰做了很大的调整。今年5月，顺丰调整产品战略，面向电商市场和客户推出新产品“特送”，以保持业务量和收入的稳定增长。

11月，我们将与唯品会，合作，顺丰将为唯品会提供包裹递送服务

目前，中通， 韵达， 圆通， 申通和百世是快递行业市场份额前五的企业，已经完成上市。

无论从体现溢价能力的单量、收入、单毛利、毛利率来看，都足够具有竞争力。

在2019年第三季度快递行业的整体增长率中，申通是所有企业中最高的。整体业务增长率排名：申通(52.73%)、韵达(47.00%)、中通(45.90%)、圆通(44.11%)、贝斯特(37.90%)、顺丰(31.33%)。

然而，由于价格战，韵达(-32.81%)和申通(-63.23%)的净利润在2019年第三季度出现下滑。从目前的观察来看，价格战并没有停止，降价仍在Q2水平。

与2018年全年相比，2019年前三季度中通和韵达市场份额增幅最大，分别达到2.4%和2.1%。

前三季度市场份额整体排名：中通(19.20%)、韵达(15.79%)、圆通(14.12%)、百世快递(11.71%)、申通(11.50%)、顺丰(7.38%)。

一般来说，领先快递企业的竞争壁垒可以概括为三点：网络布局、成本控制和内部管理。从目前的竞争态势来看，快递行业新一轮的变革可能会出现在这些龙头企业身上。

2019年中国第600亿件快件诞生？

12月16日上午，国家邮政局邮政行业安全监管信息系统实时监测数据显示，2019年我国快递业第600亿件快件诞生。

这标志着我国快递年业务量进入600亿的时代，是快递发展史上的又一里程碑。

据了解，这第600亿封快件是山西一位消费者从韩国购买，圆通快递从天津自贸区代收的。

国家邮政局发言人、市场监管司司长冯力虎，表示，“十三五”以来，我国快递业务量每年增加100亿件，连续6年超过美国，日本、欧洲等发达经济体。

国家邮政局表示，据测算，我国每件包裹的平均价值约为137元，这意味着2019年经济将间接拉动1.37万亿元。

可见，在市场巨大的物流领域，快递已经成为人们生活中不可或缺的存在，越来越多的人用网购代替购物，快捷方便。

预计2020年快递业务量达到700亿元，业务收入接近8000亿元。2018年至2020年，快递业务量和业务收入的复合增长率分别为19.5%和15.4%。

我国快递业务正处于持续高涨期，未来快递行业的发展前景可期。物流行业还有很多商机，值得玩家慢慢探索。