5月27日，2021全球创新峰会——大企业创新与风险投资生态峰会在上海中国船舶馆正式举行本次峰会由上海经济和信息化委员会指导，创业邦主办，大众汽车品牌协办。

自2007年起，中国民主创新中国春季峰会每年5月如期举行。十四年来，峰会紧跟时代脉搏，内容不断沉淀，形式更加丰富。今年，峰会正式升级为DEMOWORLD世界创新峰会，扩大了内容，增强了视野。峰会以“新文明之约”为主题，邀请了150余位著名学者、跨国大企业、创新成长型企业高层领导和知名投资机构，搭建更广阔的企业创新交流平台，探索激发创新动能的途径，推动大企业与创新型企业共建生态环境，共同塑造未来新的产业形态。

2021全球创新峰会

27日，峰会主题日聚焦“寻找技术与产业发展的新路径”“探索各产业发展的基本建设之路”“探索个体、集体、生态发展的可持续规律”“破译当代年轻人的生命密码”“解构一切技术和模式提升效率”等章节，解读未来大企业生态建设之路，寻找产业创新驱动力。

2021全球创新峰会

会上，创业邦，创始人兼首席执行官南立新，发表了题为《创造新科技力量，共建新生态文明》的演讲。通过对创业邦，的调查发现，大企业在创新中面临的挑战主要来自内部，并受到大企业组织结构、激励机制和文化的制约。其次，大企业的创新挑战也来自外部创新环节的缺失。如何加强与创新群体的联系，也是大企业在创新中面临的挑战。

南立新建议，企业应根据自身的发展周期和企业规模制定自己的创新战略。在中国市值超过100亿美元的公司需要创新的生态战略，使自己成为产业链中的基础设施。独角兽企业和估值在10亿美元以下的企业都处于成长期，所以主要通过自己的内部团队在核心技术上取得突破。工业互联网时代，小企业需要与各行业巨头合作，开拓新市场。此外，每个城市都需要充分发挥区域和城市的比较优势，构建自己的产业创新生态，为城市和区域带来无尽的活力。

大企业创新生态系统的构建需要各方深度高效的参与。南立新表示，创业邦愿意成为大企业生态系统中的创新加速引擎，帮助大企业在中国建立和发展创新生态系统

高通沈劲，全球副总裁兼高通公司董事总经理

高通沈劲，全球副总裁兼高通公司董事总经理发表了题为《5G生态的投资策略》的演讲。他指出，5G不是两三年短期技术的驱动效应，而是十年十五年的长期赋能技术变革。未来，大部分数据的生成和处理将在边缘的云，进行，这将催生一系列的创业机会。随着5G的推广，我们将看到一个全新的万物互联能力，其中最重要的是高效、实时、自动化和个性化的能力。

大众汽车品牌发布“大众：UX原型座舱”

会上，大会协办单位大众汽车品牌发布了大众：UX的原型座舱。这款原型座舱由大众汽车与其创新合作伙伴共同打造，融合了2019年“叩响明天”直觉科技创新大赛的创意和新兴技术，创造性地倾听和收集了

埃森哲全球副总裁、亚太平洋埃森哲行动李惠红，总裁、非洲， 中东和土耳其

埃森哲李惠红，全球副总裁兼亚，非洲，中东和土耳其， 埃森哲运营总裁分享了埃森哲在独角兽领域的研究见解。埃森哲，认为，独角兽企业与众不同的是长期思维模式：聚焦长期成长，聚焦这个核心，强化技术创新、人才组织、运营效率、治理和信任四大核心能力，这是独角兽企业打造长期竞争力的关键。

《进化中的大企业创新4.0》主题圆桌论坛

在随后的《进化中的大企业创新4.0》圆桌论坛上，北京大学光华管理学院仲为国，副教授兼北京大学战略研究所副所长，施耐德电气庞邢健，高级副总裁兼中国，工业自动化业务负责人李德胜，战略与创新业务部董事总经理，首席张侠计算企业战略顾问

施耐德电气高级副总裁、中国，工业自动化业务负责人庞邢健，表示，施耐德成立了许多敏捷组织，推动内部创新文化和企业内部变革。出国时，我们非常愿意做生态中的星星和月亮，与外部机构合作打造平台，帮助中小企业创新，为细分场景提供解决方案。

英特尔战略与创新业务部董事总经理李德胜，认为，英特尔骨子里总有创新的文化基因。同时，英特尔，有很多内部的创新项目，支持员工的创新想法，可以转化为实实在在的项目，甚至产品功能，与外部企业合作。此外，英特尔还注重创新生态的建立，而英特尔已经将自己定位为技术型平台，正在从CpU向XpU转型。在产品战略制定之初，我们就在思考如何与生态伙伴合作。

亚梅森云科技大中华区，首席云计算企业战略顾问张侠，在演讲中指出，现阶段最重要的是认识到创新将是所有企业成长和转型的关键点。一个企业再强大，如果不继续创新，它就会消亡。因此，最重要的是要有一个拥抱创新的生态。

《重新定义物流运输》圆桌讨论

在《重新定义物流运输》的圆桌讨论中，名川资本创始合伙人王求乐，路歌， 李洪波，联合创始人兼首席执行官冯雷，图森， 极智嘉， 薛健聪，未来总经理首席技术官等嘉宾开启了关于重新定义物流与运输的圆桌对话。

图森，未来总经理薛健聪，认为，货运市场的无人驾驶必须先于乘用车出现。在软硬件同时准备好的前提下，L4无人驾驶技术的成熟时间应该不会早于2024年。无人驾驶真正的成熟应该是软硬件的共同成熟，软件的成熟主要取决于验证、数据采集、测试等一系列技术的迭代过程。

极智嘉，联合创始人、首席技术官李洪波，表示，五年来，整个大市场的高频、刚需推广，基本实现了人、货、场的重构。其中，物流机器人有一个非常重要的特点，那就是它的灵活性。在疫情或业务波动的情况下，物流机器人灵活自动化的基础设施实际上可以很好地稳定业务波动。

路歌， 冯雷，董事长兼首席执行官表示，货运物流的数字化将蓝领工人推向了数字世界，从而实现了人的数字化整合。全流程的数字化融合推动了整个行业的变革，比如货运行业的国家监管发生了变化，也推动了全流程的数字化转型。这大大改变了很多企业的业务边界。

在随后的分论坛中，不少嘉宾围绕产业发展的基础设施、新时代能源环保的发展趋势、如何把握新一代消费者的需求、高净值行业的智慧新营销前景等话题进行了深入探讨，从不同行业、不同视角揭示了行业的发展动力、规律和未来方向。

活动展区

同时，活动打造了酷炫的展区和一系列展示互动的展览。大众汽车品牌带来“:UX原型座舱”，这是该产品首次公开亮相。在腾讯云， 联想创投、达龙云电脑、美伽机器人、MAXHUB、艾灵等厂商的展区，有专门的工业机器人参与展示，观众还可以在云电脑上玩一把王者游戏，或者戴上ar眼镜体验一把3A大作。

峰会为雇主开辟了专门的展区，20多家参会企业在活动现场收到简历投递。

28日，活动将继续探讨大型企业的风险投资和创新实践，《2020中国最活跃CVCTOp50榜单》和《2020中国企业风险投资(CVC)发展研究报告》也将于28日正式发布。

未来的竞争模式不再是企业之间的个人角力，而是企业军团之间的集体碰撞。大型企业将自己变成数字时代的新基础设施。这一生态体系的创建，使大企业和中小企业形成了全新的伙伴关系和利益链条。这必将形成一股不可忽视的生态力量，助力中国传统企业追赶数字快车道，提升全国综合科技和经济水平。

创业邦作为国际领先的创新生态服务平台，多年来一直伴随着大企业的创新而前进，形成了一套从激发创新到践行创新，最后落地布局的成熟方法论，为企业打造创新生态圈。

为助力大企业风险投资生态实现更健康增长，创业邦为大众， SaP、施耐德，等全球知名大企业设计落地各类创新项目，扫描创新机会地图，对接本土创新企业和创新生态合作伙伴，孵化PoC(Concept of Concept)成果，让大企业创新实践路线更加清晰高效。